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Martedì, 9 Settembre 2008, alle 16:09 ed inserito sotto la categoria Libera Scelta.
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Sappiamo che la compagnia Blasioli ha un contratto con il comune di Lettomanoppello, e quindi non sarà facile cambiare gestore. L’obiettivo è comunque quello di migliorare il servizio, anche se dovesse per forza di cose rimanere Blasioli. Obbligarli a fare più corse, e cercare di diminuire i costi dei biglietti e degli abbonamenti.
Il problema non è cambiare il gestore, ma far si che ci sia concorrenza tra almeno due compagnie di trasporti, la concorrenza porterà automaticamente più corse e prezzi più bassi!!! Non dobbiamo criticare la gestione Blasioli, ma dobbiamo lamentarci con l’azienda regionale pubblica abruzzase ARPA per la mancata apertura di una rotta per Lettomanoppello, il prezzo che pagano i ragazzi di Lettomanoppello per i trasporti con Blasioli, è quasi il doppio di quello che chiederebbe ARPA per una fascia con il nostro chilometraggio!
Una libera e sana concorrenza non potrebbe che giovare al cittadino-utente ed alla società in genere.
Ma chi ha mai visto in Italia una concorrenza libera e sana, quando tutto (o quasi) è frutto di clientelismi, lottizzazioni politiche, di accordi trasversali?.
Qualcuno sa come, nella prima metà degli anni settanta, alla chiusura delle vecchie linee SAICEM ed alla costituzione delle AUTOLINEE REGIONALI ABRUZZESI, la CARDINALE-BLASIOLI ebbe il monopolio della linea locale?
Andate a vedere chi erano gli amministratori comunali di allora, forse chiedendo a loro…
A proposito, i contratti non sono eterni, avranno pure una scadenza.
questo è un argomento spinoso e di non facile soluzione. avere l’arpa significherà avere molte meno corse perchè la regione non garantirà (per questioni economiche), tutte le corse che garantisce blasioli. l’argomento arpa si pone solo se dopo uno studio attento si ha la consapevolezza che lettomanoppello potrà rientrare nell’area metropolitana, cioè,abbattimento dei costi.ci sarebbe una terza via(cercare altri gestori) .
Mefisto, io so che comunque Blasioli fa solamente due corse per Pescara: una la mattina alle 7:00 (con tanti studenti e non che devono viaggiare in piedi) ed una il pomeriggio alle 15:00… se una persona deve andare a pescara può andarci o la mattina presto oppure in pomeriggio inoltrato. Oppure prendere uno dei tanti autobus per scafa e poi andare con l’arpa o il treno.
Sicuramente è giusto che bisogna fare uno studio attento sulla tariffazione e sulle tratte, ma è anche vero che nessuna amministrazione ha mai deciso di sollevare questo problema e di mettersi d’impegno per ripristinare (non dico espellere blasioli) almeno la concorrenza. E’ vero che la gestione trasporti è compito della regione, ma il comune ha mai fatto una richiesta di ri-organizzazione delle tratte o rivisitazione dei contratti? ha mai spronato la suddetta compagnia privata a migliorare il servizio? si è mai impegnata a far abbassare le tariffe (che so, magari con convenzioni comunali)?
Molti sono dell’opinione che queste proteste le debbano fare i consumatori (in questo caso i viaggiatori), ma secondo me è anche l’amministrazione comunale che deve sentire in prima persona questo problema. E’ sbagliato?
La questione trasporti è spinosa e di difficile interpretazione. Certo che anche la posizione del nostro paese non favorisce le cose. Infatti molti piccoli paesi sono serviti dall’arpa, perchè attraversati negli spostamenti da un centro importante ad un altro.
E’ vero anche che molto poco è stato fatto per migliorare le cose. Oggi se la direzione deve essere quella della libera concorrenza, credo che occorre un’altro fornitore di questo servizio, da affiancare al quello già esistente. Ma qui un’altra riflessione si apre sulla convenienza. Ci sono i guadagni sufficenti per 2 gestori in paese piccolo come il nostro?
allora, questo problema del trasporto con Blasioli è vechio come il paese!!!
Non molti anni fa, sollevai un polverone denunciado al Comune prima, ala Regione poi e alle autorità competenti, lo stato di disagio in cui si trovavano i pendolari viaggindo come “sardine” sugli autobus. A quei tempi (circa 10 ann fa) succedeva anche di peggio:alcune corse non venivao affatto effettuate, lasciando a piedi i viaggiatori che dovevano aspettare o la sera alle 18:00 o prendere un treno per tornare in paese. Dopo la mia denuncia vennero fatti dei “controlli” dalla polizia stradale prima, che inflisse 3 o 4 multe alla ditta, e dal comune che, molto superficialmente verificò e richiamò il titolare per iscritto il quale negando anche l’evidenza, continuò a fare quello che aveva sempre fatto.Tutto ciò è stato così per tutti questi anni anche e soprattutto per la passività con cui le amministrazioni (da circa 35 anni ci sono sempre gli stessi in mggioranza come in opposizione) hanno affrontato questo problema.
Comunque la mia proposta è affiancare alla ditta un autobus ad energia pulita acquistato e gestito direttamente dal comune, che sopperisca alle inefficienze di Blasioli.
Se, come è vero, potrebbe esserci il problema della non convenienza per un’altra azienda intervenire presso di noi, se l’Arpa avesse difficoltà a servirci perchè non “intersechiamo” nel percorso centri più importanti, si potrebbe proporre più umilmente di istituire solo corse nella tratta Lettomanoppello-Scafa in corrispondenza dei servizi Arpa e treni; in tal modo potrebbe essere più realistica l’ipotesi di automezzi innovativi (magari a trazione elettrica e di gestione comunale) da adibire in tale percorso.
Comunque il monopolio attuale non ha mai prodotto un ottimo servizio per noi, e questo lo hanno potuto constatare tutte le generazioni di viaggiatori (studenti e non) che si sono succedute dalla metà degli anni ‘70 ad oggi.
un servizio navetta fino a Scafa? Sarebbe una svolta…
L’auto delle 16.20 passa a Scafa, se non sbaglio, 5 minuti prima che arrivi il treno. Questo vuol dire che chi torna a quell’ora deve aspettare, se non ha mezzi propri, fino alle 17.25 a Scafa. In altri orari invece non esistono affatto coincidenze.
Come inizio sarebbe un enorme vantaggio, soprattutto per lavoratori ed universitari, anche se forse gli studenti delle superiori non avrebbero grandi miglioramenti. Per quelli ci vogliono concorrenza e più autobus diretti da e per Pescara, in diversi orari.
Sul bus navetta (Anna) a gestione comunale (Mario) si potrebbe scommettere. Credo che il risultato sarebbe assicurato, soprattutto se basato sugli orari dei treni e dell’arpa che partono dalla stazione di Scafa.
Sulla trazione elettrica, non so se la nostre strade in salita, possono provocare qualche problema….magari è meglio essere più cauti ed andare con un mezzo ibrido motore elettrico/motore a scoppio.
Ciao ragazzi
anche io per 5 lunghi anni ho usufruito del servizio Blasioli s.n.c. per arrivare a Pescara, e tantissime volte, al viaggio di andata mi è capitato di rimanere in piedi! Poi i viaggi pomeridiani sono davvero una buffonata: con l’autobus che parte da Largo Assunta alle 15.15 si arriva a Pescara C.le alle 16.15 per poi ripartire solo alle 17.40! Non si ha il tempo di fare nulla!!! Certo con l’arpa il discorso cambia, ossia i viaggi di ritorno serali partirebbero sicuramente più tardi (in genere tra 18.30 e 19.00) però non è detto che i disagi mattutini svaniranno! Nel corso degli anni ho conosciuto ragazzi provenienti da diversi paesi della valPescara, e anche loro con il servizio arpa dicono che sulle corse mattutine, molta gente gente è costretta a viaggiare in piedi.
Salve ragazzi,
secondo me se la compagnia A.R.P.A. apre una linea con almeno due corse al giorno, ci saranno automaticamente quattro corse giornaliere( due corse blasioli e due corse arpa per pescara) e credo che di clientela ce ne sia parecchia visto che partono due autobus mattutini per non contare quelli per chieti scalo. Sicuramente se la compagnia arpa riesce ad arrivare fino a Sant’Eufemia a Maiella un paesino di 400abitanti non vedo perchè non venire a Lettomanoppello…
p.s. per la curiosità dei lettori del blog, i ragazzi di Sant’Eufemia a Maiella pagano di abbonamento mensile 3 o 4 euro in meno del nostro abbonamento Blasioli……..ma arrivano a Sant’Eufemia a Maiella!!!
ciao a tutti, mi trovo pienamente d’accordo con gli scrittori del blog sul tema dei trasporti. questo è un argomento di importanza fondamentale per la comunità. avere una rete di trasporti efficente garantisce l’ apertura verso l’ esterno e la possibilità di muoversi liberamente senza dover contare su un proprio mezzo. questo ha due conseguenze importanti: la prima è la riduzione dell’ emissione di gas nocivi nell’ ambiente e la seconda è l’ incentivo al turismo..( immaginate cosa significherebbe avere a disposizione una rete di trasporti con una copertura più completa anche nel fine settimana nella stagione invernale con gli impianti sciistici a due passi…). poi un’ altra cosa. il monopolio Blasioli in tutti i casi deve finire. non sò fino a che punto convenga al comune un servizio pessimo come quello offerto in questi ultimi 30 anni. autobus pieni, poche corse, nessun servizio serale…ragazzi è uno schifo..molto meglio la proposta di bus navette ( completamente ecologiche) che assicurino il servizio lettomanoppello scafa e di li il consumatore decide il mezzo di rasporto che più gli conviene (treno, arpa, blasioli, autostop ecc..). ok un saluto a tutti. ciao
9 Settembre 2008 alle 16:49
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9 Settembre 2008 alle 18:55
Sappiamo che la compagnia Blasioli ha un contratto con il comune di Lettomanoppello, e quindi non sarà facile cambiare gestore. L’obiettivo è comunque quello di migliorare il servizio, anche se dovesse per forza di cose rimanere Blasioli. Obbligarli a fare più corse, e cercare di diminuire i costi dei biglietti e degli abbonamenti.
9 Settembre 2008 alle 20:17
Il problema non è cambiare il gestore, ma far si che ci sia concorrenza tra almeno due compagnie di trasporti, la concorrenza porterà automaticamente più corse e prezzi più bassi!!! Non dobbiamo criticare la gestione Blasioli, ma dobbiamo lamentarci con l’azienda regionale pubblica abruzzase ARPA per la mancata apertura di una rotta per Lettomanoppello, il prezzo che pagano i ragazzi di Lettomanoppello per i trasporti con Blasioli, è quasi il doppio di quello che chiederebbe ARPA per una fascia con il nostro chilometraggio!
che ne dite???
9 Settembre 2008 alle 22:39
Una libera e sana concorrenza non potrebbe che giovare al cittadino-utente ed alla società in genere.
Ma chi ha mai visto in Italia una concorrenza libera e sana, quando tutto (o quasi) è frutto di clientelismi, lottizzazioni politiche, di accordi trasversali?.
Qualcuno sa come, nella prima metà degli anni settanta, alla chiusura delle vecchie linee SAICEM ed alla costituzione delle AUTOLINEE REGIONALI ABRUZZESI, la CARDINALE-BLASIOLI ebbe il monopolio della linea locale?
Andate a vedere chi erano gli amministratori comunali di allora, forse chiedendo a loro…
A proposito, i contratti non sono eterni, avranno pure una scadenza.
11 Settembre 2008 alle 22:19
questo è un argomento spinoso e di non facile soluzione. avere l’arpa significherà avere molte meno corse perchè la regione non garantirà (per questioni economiche), tutte le corse che garantisce blasioli. l’argomento arpa si pone solo se dopo uno studio attento si ha la consapevolezza che lettomanoppello potrà rientrare nell’area metropolitana, cioè,abbattimento dei costi.ci sarebbe una terza via(cercare altri gestori) .
12 Settembre 2008 alle 11:49
Mefisto, io so che comunque Blasioli fa solamente due corse per Pescara: una la mattina alle 7:00 (con tanti studenti e non che devono viaggiare in piedi) ed una il pomeriggio alle 15:00… se una persona deve andare a pescara può andarci o la mattina presto oppure in pomeriggio inoltrato. Oppure prendere uno dei tanti autobus per scafa e poi andare con l’arpa o il treno.
Sicuramente è giusto che bisogna fare uno studio attento sulla tariffazione e sulle tratte, ma è anche vero che nessuna amministrazione ha mai deciso di sollevare questo problema e di mettersi d’impegno per ripristinare (non dico espellere blasioli) almeno la concorrenza. E’ vero che la gestione trasporti è compito della regione, ma il comune ha mai fatto una richiesta di ri-organizzazione delle tratte o rivisitazione dei contratti? ha mai spronato la suddetta compagnia privata a migliorare il servizio? si è mai impegnata a far abbassare le tariffe (che so, magari con convenzioni comunali)?
Molti sono dell’opinione che queste proteste le debbano fare i consumatori (in questo caso i viaggiatori), ma secondo me è anche l’amministrazione comunale che deve sentire in prima persona questo problema. E’ sbagliato?
12 Settembre 2008 alle 11:59
La questione trasporti è spinosa e di difficile interpretazione. Certo che anche la posizione del nostro paese non favorisce le cose. Infatti molti piccoli paesi sono serviti dall’arpa, perchè attraversati negli spostamenti da un centro importante ad un altro.
E’ vero anche che molto poco è stato fatto per migliorare le cose. Oggi se la direzione deve essere quella della libera concorrenza, credo che occorre un’altro fornitore di questo servizio, da affiancare al quello già esistente. Ma qui un’altra riflessione si apre sulla convenienza. Ci sono i guadagni sufficenti per 2 gestori in paese piccolo come il nostro?
12 Settembre 2008 alle 12:58
cmq i ragazzi sui bus la mattina sono troppi
quanti ne restano in piedi?
e vergognoso pagare per stare in piedi fino a pescara nn trovate?
ciao
12 Settembre 2008 alle 14:20
allora, questo problema del trasporto con Blasioli è vechio come il paese!!!
Non molti anni fa, sollevai un polverone denunciado al Comune prima, ala Regione poi e alle autorità competenti, lo stato di disagio in cui si trovavano i pendolari viaggindo come “sardine” sugli autobus. A quei tempi (circa 10 ann fa) succedeva anche di peggio:alcune corse non venivao affatto effettuate, lasciando a piedi i viaggiatori che dovevano aspettare o la sera alle 18:00 o prendere un treno per tornare in paese. Dopo la mia denuncia vennero fatti dei “controlli” dalla polizia stradale prima, che inflisse 3 o 4 multe alla ditta, e dal comune che, molto superficialmente verificò e richiamò il titolare per iscritto il quale negando anche l’evidenza, continuò a fare quello che aveva sempre fatto.Tutto ciò è stato così per tutti questi anni anche e soprattutto per la passività con cui le amministrazioni (da circa 35 anni ci sono sempre gli stessi in mggioranza come in opposizione) hanno affrontato questo problema.
Comunque la mia proposta è affiancare alla ditta un autobus ad energia pulita acquistato e gestito direttamente dal comune, che sopperisca alle inefficienze di Blasioli.
12 Settembre 2008 alle 15:54
Se, come è vero, potrebbe esserci il problema della non convenienza per un’altra azienda intervenire presso di noi, se l’Arpa avesse difficoltà a servirci perchè non “intersechiamo” nel percorso centri più importanti, si potrebbe proporre più umilmente di istituire solo corse nella tratta Lettomanoppello-Scafa in corrispondenza dei servizi Arpa e treni; in tal modo potrebbe essere più realistica l’ipotesi di automezzi innovativi (magari a trazione elettrica e di gestione comunale) da adibire in tale percorso.
Comunque il monopolio attuale non ha mai prodotto un ottimo servizio per noi, e questo lo hanno potuto constatare tutte le generazioni di viaggiatori (studenti e non) che si sono succedute dalla metà degli anni ‘70 ad oggi.
12 Settembre 2008 alle 16:07
un servizio navetta fino a Scafa? Sarebbe una svolta…
L’auto delle 16.20 passa a Scafa, se non sbaglio, 5 minuti prima che arrivi il treno. Questo vuol dire che chi torna a quell’ora deve aspettare, se non ha mezzi propri, fino alle 17.25 a Scafa. In altri orari invece non esistono affatto coincidenze.
Come inizio sarebbe un enorme vantaggio, soprattutto per lavoratori ed universitari, anche se forse gli studenti delle superiori non avrebbero grandi miglioramenti. Per quelli ci vogliono concorrenza e più autobus diretti da e per Pescara, in diversi orari.
12 Settembre 2008 alle 17:48
Sul bus navetta (Anna) a gestione comunale (Mario) si potrebbe scommettere. Credo che il risultato sarebbe assicurato, soprattutto se basato sugli orari dei treni e dell’arpa che partono dalla stazione di Scafa.
Sulla trazione elettrica, non so se la nostre strade in salita, possono provocare qualche problema….magari è meglio essere più cauti ed andare con un mezzo ibrido motore elettrico/motore a scoppio.
ciao giuseppe ferrante
19 Settembre 2008 alle 16:09
Ciao ragazzi
anche io per 5 lunghi anni ho usufruito del servizio Blasioli s.n.c. per arrivare a Pescara, e tantissime volte, al viaggio di andata mi è capitato di rimanere in piedi! Poi i viaggi pomeridiani sono davvero una buffonata: con l’autobus che parte da Largo Assunta alle 15.15 si arriva a Pescara C.le alle 16.15 per poi ripartire solo alle 17.40! Non si ha il tempo di fare nulla!!! Certo con l’arpa il discorso cambia, ossia i viaggi di ritorno serali partirebbero sicuramente più tardi (in genere tra 18.30 e 19.00) però non è detto che i disagi mattutini svaniranno! Nel corso degli anni ho conosciuto ragazzi provenienti da diversi paesi della valPescara, e anche loro con il servizio arpa dicono che sulle corse mattutine, molta gente gente è costretta a viaggiare in piedi.
19 Settembre 2008 alle 17:03
Salve ragazzi,
secondo me se la compagnia A.R.P.A. apre una linea con almeno due corse al giorno, ci saranno automaticamente quattro corse giornaliere( due corse blasioli e due corse arpa per pescara) e credo che di clientela ce ne sia parecchia visto che partono due autobus mattutini per non contare quelli per chieti scalo. Sicuramente se la compagnia arpa riesce ad arrivare fino a Sant’Eufemia a Maiella un paesino di 400abitanti non vedo perchè non venire a Lettomanoppello…
p.s. per la curiosità dei lettori del blog, i ragazzi di Sant’Eufemia a Maiella pagano di abbonamento mensile 3 o 4 euro in meno del nostro abbonamento Blasioli……..ma arrivano a Sant’Eufemia a Maiella!!!
19 Settembre 2008 alle 17:19
Un ultima precisazione, ci sono tre cose giornaliere per i ragazzi di Sant’Eufemia a Maiella, eccovi il link delle linee arpa http://www.arpaonline.it/?page=prov_pescara
29 Settembre 2008 alle 20:59
ciao a tutti, mi trovo pienamente d’accordo con gli scrittori del blog sul tema dei trasporti. questo è un argomento di importanza fondamentale per la comunità. avere una rete di trasporti efficente garantisce l’ apertura verso l’ esterno e la possibilità di muoversi liberamente senza dover contare su un proprio mezzo. questo ha due conseguenze importanti: la prima è la riduzione dell’ emissione di gas nocivi nell’ ambiente e la seconda è l’ incentivo al turismo..( immaginate cosa significherebbe avere a disposizione una rete di trasporti con una copertura più completa anche nel fine settimana nella stagione invernale con gli impianti sciistici a due passi…). poi un’ altra cosa. il monopolio Blasioli in tutti i casi deve finire. non sò fino a che punto convenga al comune un servizio pessimo come quello offerto in questi ultimi 30 anni. autobus pieni, poche corse, nessun servizio serale…ragazzi è uno schifo..molto meglio la proposta di bus navette ( completamente ecologiche) che assicurino il servizio lettomanoppello scafa e di li il consumatore decide il mezzo di rasporto che più gli conviene (treno, arpa, blasioli, autostop ecc..). ok un saluto a tutti. ciao